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随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。“性价比之王”日产日产逍客，已然逐步成为年轻人追求的目标。“油耗王”猎豹CS10，地位难以被超越，表现光彩夺目。在高质量车型比比皆是的今天，用车者的买车需求可以说是是天差地别。一辆单纯只有外观优点的汽车，很快就会出局。别克英朗是别克大力研发的紧凑型车，个性鲜明的外形设计是它的亮点，很好地满足购车者购车首先看颜值的要求，因此，车友对别克英朗的赞誉度颇高。这期分享的是《开完大众速腾，再换到别克英朗，车主感叹：对比后差距不言而喻》。
提到别克英朗，我们不得不把车主小黄的感受说一说，用了蛮久时间大众速腾的他，不久前再提了辆别克英朗，他3个月就行驶到4800公里，他感叹：没有比较就没有伤害，差距明显。别克英朗有哪些表现抢眼的地方？为何他不选择入手大众速腾？接下来由他详细解说。开完大众速腾，再换到别克英朗，车主感叹：对比后差距不言而喻。
外观很适合当前主流审美的设计，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。车头的进气格珊和亮条的装潢看起来很上档次，车尾设计对称协调，帮助全车提高了几个档次。大众速腾和别克英朗的外观很好看，但别克英朗的气息引人入胜。再换到别克英朗车主感叹：对比后差距不言而喻。
开完大众速腾，但是，别克英朗在内饰的表现上有些不尽人意。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计优点，内饰做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，方向盘是塑料的，而且还有异味，无法理解。说实话，别克英朗的内饰确实不如大众速腾那么高档。再换到别克英朗车主感叹：对比后差距不言而喻。
说到动力，我最喜欢的莫过于“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”，从实质驾驶体验来说，别克英朗拥有排量为1.0的直列3缸涡轮增压发动机，对于夏天需要开空调来看，可以说动力不足。别克英朗使用的是6挡双离合变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，刹车的时候要重一点，否则会感觉停不下来的样子。动力上还是和大众速腾有一些差距。开完大众速腾，再换到别克英朗，车主感叹：对比后差距不言而喻。
空间确实不卓绝，别克英朗在长宽高及轴距上并没有很大的亮点。平时用车还算够用，后排空间真的不大，反正后一排也基本不坐人。身高如果高的话，腿部的距离也不是太够。强劲的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。走烂路过减速带时车速过快的话，乘坐舒适性不是太好。胎噪会有一些大，因为城市里都是水泥路，见到很多沙子的地方还是比较明显的。别克英朗与大众速腾相较，在空间和乘坐感方面还有待提升。再换到别克英朗车主感叹：对比后差距不言而喻。
再来说说让人伤感的油耗，7.6L的平均油耗偏高。我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。城市内行驶油耗9.9L，对于该紧凑型车且车体重量为1240KG的车辆来说，别克英朗的确没有大众速腾省油，有点相差对我来看没什么影响，完全可以接受。开完大众速腾，再换到别克英朗，车主感叹：对比后差距不言而喻。
开完大众速腾，说到购车理由，看中S60主要是被它的外观吸引，设计上自成一派，相当具有辨识度。英朗的外形、内饰设计漂亮，配置也很丰富，在这个档次来看性价比相当高。现在许多毕业几年的大学生都开英朗，基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“英朗 2018款 15T 双离合进取型”，各位看看我的选择正确吗？
开完大众速腾，总的说来，在买车作为人生一件大事的今天，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如别克英朗。我感觉还是别克英朗最适合我的需求，特别是它的外观让我垂青。即使有些方面比不过大众速腾，但我还是更中意别克英朗。如今别克英朗在市场算是炙手可热，我相信大家的品味，在真正用过它后，我觉得：终于等到你，还好没放弃！
通过驾车者的分享，别克英朗之所以在而今成绩非凡，单靠其外观是无法做到的，方面也有着出色表现，用户要求获得极大地满足。受人喜爱的“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”，最能吸引车主眼球，同时，别克英朗还享有例如发动机自动启停、后视镜加热功效等许多科技配置，因此，别克英朗的性价比是显而易见的。对于这款性价比极高的别克英朗，大家都有何观点？感谢阅读本期《开完大众速腾，再换到别克英朗，车主感叹：对比后差距不言而喻》。
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